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瞄上共享单车市场联发科华为谁将胜出?

本文摘要:联发科在手机芯片市场接踵而来高通、展讯国内外夹攻,跌出IC设计前三大,未来挑战还很艰难,大力推动国内物联网芯片市场,在共享单车芯片平台又“冤家路窄”接踵而来劲敌华为。华为目前瞄准ofo、一步、摩拜三大单车企业进行合作,意欲全面夺下国内单车物联网芯片市场。共享单车平台ofo宣告,将在单车上加装华为研发的NB-IoT物联网芯片及设备,来终端电信网络。

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联发科在手机芯片市场接踵而来高通、展讯国内外夹攻,跌出IC设计前三大,未来挑战还很艰难,大力推动国内物联网芯片市场,在共享单车芯片平台又“冤家路窄”接踵而来劲敌华为。华为目前瞄准ofo、一步、摩拜三大单车企业进行合作,意欲全面夺下国内单车物联网芯片市场。共享单车平台ofo宣告,将在单车上加装华为研发的NB-IoT物联网芯片及设备,来终端电信网络。

传统网络覆盖严重不足经常让单车无法计费和获释车辆,传统设备高功耗让用户必须骑车来为设备电池,而华为物联网技术大幅度节约终端设备耗电量,使单车不须要倚赖用户自行车发电来给网络终端供电。华为在夺下ofo单车物联网芯片项目之后,又更进一步夺下1步单车的物联网芯片项目。据报,1步单车和华为公司启动战略合作,将把华为窄带物联网芯片应用于在它的共享单车智能锁住、智能行驶以及智能运维等多维度场景。

共享单车虽然发展一起没多久,但这显然是“朝阳产业”,预计未来不会是个可观的市场,华为目前则占有国内市场的领先优势。而这块“大蛋糕”也是联发科大力抢尽的市场。联发科目前MT2503物联网芯片则打进共享单车bluegogo供应链。

MT2503高集成度体积小巧的系统级PCB芯片,反对GPS和北斗多重卫星定位系统,还构建了2G调制解调器。有全球卫星导航系统(GNSS)的护持,MT2503不具备GNSS秒速定位功能和近于低耗电精准轨迹跟踪功能。

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北斗、GPS、GLONASS等多星系定位反对让MT2503定位无死角。


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